차량 설계 직무 관련 질문입니다.

Q. 차량 설계 직무 관련 질문입니다.

캐캐슬1

안녕하세요. 저는 올해 2월에 졸업을 하고, 취업을 준비중입니다. 스펙은 아래와 같습니다. 학점 4.11/4.5 현대 모빌리티 클래스 (파워트레인) 수료 자작차 동아리에서 리어윙 카티아 및 Ansys CFD를 통한 설계 로보틱스 연구실 1년 활동 캡스톤 : 러닝 트랙에서의 모빌리티 로봇 설계 PBL 수업 : 방사형 엔진 카티아 설계와 FEM 해석을 통한 응력 개선 또한 올해 하반기에 카티아 기반 설계 교육 참여 예정입니다. 차량 1차 벤더 혹은 완성 차량 설계 직무로 진출 하고 싶습니다. 하지만, 해당 직무에 대한 이해도가 부족하여 실무에서는 자세하게 어떤 일을 하는지, 저에게 있어 부족한 역량이 무엇이 있을지 궁굼하여 질문 드립니다!

2025.06.13

답변 6

어제보다 나은현대자동차
코차장 ∙ 채택률 62% ∙
회사
일치
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멘티님 안녕하세요. 스펙 상으로 설계 경험이 많으신 것 같습니다. 완성차 또는 1차 협력사까지 취업을 고려하시는 것 같은데, 무엇보다 설계도 여러 모듈이 다 다르잖아요. 타이어/샤시/바디/파워트레인으로도 나뉘고, 샤시나 바디 안에서도 브레이크/조향/현가, 차체/의장/내장/클로저 등 여러가지로 나뉩니다. 정확하게 무엇을 설계하고 싶으신지 정하시고 해당 파트를 설계하기 위해 어떤 역량들이 필요하실지 생각해보고, 앞으로는 어떻게 커리어를 쌓아나가실지 고민해보시는 것이 좋아보입니다. 공통적인 설계 경험은 많아보이므로, 찾아보시고 가장 흥미로운 직무를 하나 선택해보세요. 채택 부탁드립니다.
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2025.06.15
프로답변러YTN
코부사장 ∙ 채택률 86%
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멘티님, 차량 설계 직무의 핵심 업무는 3D 모델링→공정 검증→설계개선의 사이클을 반복하며 양산 가능한 부품을 개발하는 것입니다. 구체적으로 CATIA로 부품 형상 설계 후 주변 부품과의 간섭 검토, 금형/용접 공정 고려한 도면 작성, 시제품 테스트 결과 분석을 통해 설계를 수정하는 과정이 주를 이룹니다. 현재 보유한 역량 중 Ansys CFD를 활용한 공력해석 경험과 방사형 엔진 FEM 응력 개선 프로젝트는 실제 업무에서 발생하는 열/진동/피로 문제 해결에 직접 활용될 수 있는 강점입니다. 특히 자작차 동아리에서의 리어윙 설계는 공력성능과 구조강성의 트레이드오프 분석 능력을 입증하는 결정적 포트폴리오입니다. 부족한 역량은 산업현장의 표준화된 설계 프로세스 이해도입니다. 설계변경 시 반드시 필요한 GD&T(기하공차) 적용 경험이나 DFMEA(고장모드영향분석) 문서 작성 능력을 보완해야 합니다. 카티아 교육 시 어셈블리 관리 모듈과 형상변경 이력 추적 기능을 집중적으로 학습하면 실무 적응 시간을 단축할 수 있습니다. 1차 벤더 지원 시 협력사와의 기술조율 역량을 강조해야 합니다. 완성차업체의 엔지니어링 요구사항(ES)을 이해하고, 이를 부품 설계에 반영하는 과정에서 발생하는 공차 누적 문제 해결 사례를 준비하세요. 로보틱스 연구실 경험은 자율주행차 센서 장착 구조 설계 등 미래 기술 대응 시 차별화 요소로 작용합니다. 추가적으로 KS 규격과 자동차 부품 신뢰성 시험 표준(예: 내환경성 1000시간)을 독학으로 숙지하고, 캡스톤 프로젝트에 적용해 본 경험을 기술하면 서류 심사에서 높은 점수를 얻을 수 있습니다. 현대모빌리티 클래스에서 습득한 파워트레인 지식은 전동화 부품(모터, 인버터) 설계 시 결정적 우위를 제공할 것입니다.
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2025.06.14
Top_TierHD현대건설기계
코사장 ∙ 채택률 95%
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저는 인턴의 경험을 만드시는 것이 가장 필요하다 생각을 합니다. 인턴의 유무가 크리티컬한 영향을 미치며, 자소서의 소재거리도 발굴을 할 수 있기 때문에 상당한 이점이 되는 스펙이라 생각을 합니다. 자격증 취득 등도 중요한 부분이지만, 저는 이런 스펙들을 활용하여 최종적으로는 인턴을 해야한다고 생각합니다.
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2025.06.14
신
신신파스현대자동차
코상무 ∙ 채택률 94% ∙
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일치
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안녕하세요 멘티님 지금 언급하신 스펙을 보아하니 이미 자동차 설계 관련해서 어느 정도 경험도 있으시고 실질적으로 자작차 동아리에서 설계 관련 활동을 통해서 자기소개서에 어필할 만한 소재는 충분하다고 생각합니다. 또한 기본적으로 해석을 경험해 보셨기 때문에 설계와 해석적인 측면에서 자동차를 제작할 때 있어서 중요시해야 할 포인트들도 알고 계실 거라고 생각합니다. 기본적으로 학점도 좋으시기 때문에 충분히 이 정도면 정량적인 스펙적으로는 문제 없을 거라고 판단됩니다. 차량설계 직무에서는 현대차가 완성차 업체이기 때문에 수많은 부품들을 직접 백 프로 다 처음부터 설계를 하는 것은 아닙니다. 그러나 여러 다양한 협력사와 일을 하면서 차량을 제작할 때 새롭게 변경되는 부분들에 대해서 설계를 진행하고 이것이 문제가 없는지 검증을 진행하면서 다양한 유관 부서와 협업을 진행합니다. 아마 질문자님께서 자작차 동아리를 하시면서 설계를 진행하셨을 때 그런 경험들과 유사하다고 생각하시면 되겠습니다. 이러한 점 참고하셔서 추후 지원하실 때 잘 어필하시길 바랍니다. 감사합니다. 도움이 되셨다면 채택 부탁드립니다:) 추가 문의는 댓글로 남겨주세요.
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2025.06.13
짱
짱짱화이팅현대자동차
코과장 ∙ 채택률 50% ∙
회사
일치
차량 하드웨어 설계에서도 부서에 따라 카티아, 크레오를 사용하는 것으로 알고 있습니다. 멘티님의 카티아 활용 능력을 어필할 수 있는 부서로 지원하시면 좋겟네요~
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2025.06.15
맛
맛집후문현대자동차
코상무 ∙ 채택률 67% ∙
회사
일치
벤더는 부품 단위의, 완성차 설계는 시스템 단위의 설계 및 개발을 한다고 보시면 되겠습니다. 경험은 많으신데 어떤 설계를 하고 싶다는게 눈에 안들어와서, 원서쓰실 때 어떤 쪽으로 집중할 것인지 포커싱을 하시면 좋겠습니다. 채택도 부탁드려요~
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2025.06.14
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반도체
설계팀
대기업 반도체 산업으로 취업하기 위해선, 직관적 해석능력과 사고력이 필요합니다. 핵심 역량과 배운 지식을 취업에 활용하고 싶다면 국비지원 강의를 추천합니다.

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프로답변러YTN

코부사장 ∙ 채택률 86%

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멘티님, 차량 설계 직무의 핵심 업무는 3D 모델링→공정 검증→설계개선의 사이클을 반복하며 양산 가능한 부품을 개발하는 것입니다. 구체적으로 CATIA로 부품 형상 설계 후 주변 부품과의 간섭 검토, 금형/용접 공정 고려한 도면 작성, 시제품 테스트 결과 분석을 통해 설계를 수정하는 과정이 주를 이룹니다. 현재 보유한 역량 중 Ansys CFD를 활용한 공력해석 경험과 방사형 엔진 FEM 응력 개선 프로젝트는 실제 업무에서 발생하는 열/진동/피로 문제 해결에 직접 활용될 수 있는 강점입니다. 특히 자작차 동아리에서의 리어윙 설계는 공력성능과 구조강성의 트레이드오프 분석 능력을 입증하는 결정적 포트폴리오입니다. 부족한 역량은 산업현장의 표준화된 설계 프로세스 이해도입니다. 설계변경 시 반드시 필요한 GD&T(기하공차) 적용 경험이나 DFMEA(고장모드영향분석) 문서 작성 능력을 보완해야 합니다. 카티아 교육 시 어셈블리 관리 모듈과 형상변경 이력 추적 기능을 집중적으로 학습하면 실무 적응 시간을 단축할 수 있습니다. 1차 벤더 지원 시 협력사와의 기술조율 역량을 강조해야 합니다. 완성차업체의 엔지니어링 요구사항(ES)을 이해하고, 이를 부품 설계에 반영하는 과정에서 발생하는 공차 누적 문제 해결 사례를 준비하세요. 로보틱스 연구실 경험은 자율주행차 센서 장착 구조 설계 등 미래 기술 대응 시 차별화 요소로 작용합니다. 추가적으로 KS 규격과 자동차 부품 신뢰성 시험 표준(예: 내환경성 1000시간)을 독학으로 숙지하고, 캡스톤 프로젝트에 적용해 본 경험을 기술하면 서류 심사에서 높은 점수를 얻을 수 있습니다. 현대모빌리티 클래스에서 습득한 파워트레인 지식은 전동화 부품(모터, 인버터) 설계 시 결정적 우위를 제공할 것입니다.

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